El Ejército del Aire presenta su Airbus A400M

El Ejército del Aire convocó ayer una jornada de prensa para la presentación del nuevo avión de transporte militar en la base aérea de Zaragoza, sede del Ala 31, unidad donde se integra el nuevo Airbus A400M. España recibió su primer avión el pasado día 1 de Diciembre, de un total de 27 aviones. El Ejército del Aire tiene intención de operar sólo 14 de estos 27 aparatos en el Ala 31 mientras que los otros 13 restantes se intentarán vender a otros países como México o Chile, donde el avión ha causado muy buena impresión.

Coronel Gamboa y A400M

Coronel Gamboa y A400M

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Spotting de altos vuelos

Si hay un aeropuerto especial para los spotters, ese es el de Los Ángeles en los EEUU, LAX. El aeropuerto californiano puede ser sobrevolado a muy baja altitud, permitiendo a los helicópteros orbitar en diferentes puntos entre los 1000 y los 1500 pies. Para ello cuenta con un controlador que está exclusivamente para gestionar estas operaciones sobre el aeropuerto.

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Lufthansa se olvida del papel en las cabinas

Lufthansa ha tomado el paso decisivo en el camino a una cabina sin papeles. Al principio de este mes, la aplicación eFF (electronic flight folder o carpeta de vuelo electrónica) ha reemplazado en los briefings en cabina al papel. Por primera vez, los pilotos usan su tablet como herramienta primaria para los briefing y el próximo 1 de mayo será obligatorio para todos los vuelos.

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La iluminación del futuro

A medida que pasa el tiempo, la tecnología va cambiando cualquier cosa con la que interactuamos diariamente, y la aviación no iba a ser menos. Desde sistemas de navegación más precisos a interiores más ligeros y resistentes, los avances cada vez son más frecuentes y más llamativos.

Uno de los avances más esperados y también más lógicos son las luces LED. Todo el mundo lleva viendo luces de este tipo desde hace años, pero hasta hace un par de años no se han introducido en la fabricación de aeronaves.

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¡Cerramos puertas! Pero antes…

05.45 AM, suena el primer despertador. Hoy es mi tercer día trabajando de earlies, es decir, de mañana. Ayer y antes de ayer estuve de guardia y no me llamaron así que hoy es mi primer día de los tres que trabajaré esta semana. Por suerte el aeropuerto de Lanzarote abre a las 7 de la mañana así que mi compañía no puede programar operaciones antes de esa hora, por lo que el madrugón no es para tanto. 

Recuerdo algún que otro día duro de earlies en Dublín donde por ejemplo tocaba volar Dublín-Manchester-Dublín-Bratislava-Dublín, a lo que nosotros llamamos “Manchester -Bratislava” ya que se entiende que se vuelve a la base después de cada destino mencionado. La hora de fuera calzos del primer salto era las 5.30 de la mañana, lo que en mi caso requería despertarme sobre las 3. Levantarme tan temprano sabiendo que hasta 13 horas más tarde no volvería a casa no era muy motivador que digamos… Lo que podría mejorar el día era tener una tripulación agradable y un capi con el que poder hablar y compartir algunas risas. En cambio, había días de madrugón intensos pero divertidos como doble Gatwick, doble Amsterdam, Birmingham-Manchester, Glasgow-Liverpool… y también días fáciles como Reus y vuelta, Bérgamo y vuelta, Madrid y vuelta… En función de cómo rostering (el Dpto. encargado de las programaciones) combinara estas jornadas podía tener semanas buenas o malas, pero lo ideal era tener variedad.

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MASM’17… ¿te lo vas a perder?

Este año vuelve el Madrid Air Sim Meeting (MASM) en su segunda edición en la capital española, con mayor cantidad y calidad que nunca. Se celebra el 25 de marzo en la Universidad Politécnica de Madrid, en la Escuela de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio y en su página web puedes ver cómo acceder, dependiendo de si vienes del aeropuerto, estación de autobuses o de tren.

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Volamos con Qatar a los Emiratos Árabes Unidos en el Dreamliner

Desde hace unos años, las aerolíneas de Oriente Medio son las más punteras en cuanto a flota, exclusividad y servicio, teniendo una importancia en el mercado actual muy importante. Han sabido ponerse en el mapa a base de mover gente entre Europa y Asia, pasando obviamente por sus aeropuertos y conectando prácticamente todo el mundo con ellos.

Ya habíamos probado Emirates Airlines y Etihad Airways en varias ocasiones y Qatar era la única importante que faltaba así que para escapar del frío invernal de finales de noviembre, decidimos dar un salto a Abu Dhabi, capital de los EAU.

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La búsqueda del MH370 se suspende

Ayer día 17 de enero, los estados de Malasia, China y Australia publicaron un comunicado en el que la búsqueda del aparato desaparecido no ha dado frutos y que se suspende hasta nuevo aviso.

“Hoy el último barco de búsqueda ha abandonado la zona. El avión del vuelo MH370 de Malasya Airlines no se ha localizado en la zona de 120.000 kilómetros cuadrados de Océano Índico.

A pesar de todos los esfuerzos usando lo más avanzado en tecnología y ciencia así como consejos y directrices de profesionales altamente cualificados en el campo, no hemos podido encontrar la aeronave.

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Tu-154 de la Fuerza Aérea rusa desaparece sobre el Mar Negro

Nos levantamos en la mañana de Navidad con una triste noticia: un avión de la fuerza aérea rusa ha desaparecido sobre el Mar Negro.

El aparato despegó de Sochi, con 68 miembros de la Alexandrov Red Choir a bordo, la Banda militar mas famosa de Rusia y probablemente del mundo, junto con equipos de televisión y grabación. Se dirigían a Siria para celebrar un concierto en honor a las tropas allí desplegadas en fin de año junto con reporteros y más soldados. En total, 92 personas han perdido la vida.

Aunque no hay muchas noticias sobre el siniestro, podemos confirmar que se han encontrado balsas de combustible de entre 6 y 8 km de extensión sobre el mar así como artículos personales de las personas que viajaban en el.

Se sospecha de algún tipo de fallo en ascenso pero no se tiene información confirmada al respecto. Un triste suceso que esperamos que pronto se esclarezca y podamos ofrecer más información.

Accidente en Colombia: Aerosucre B727F se estrella al poco de despegar

A estas alturas, todo el mundo que esté relacionado con la aviación o que tenga un mínimo interés, se habrá enterado del accidente que ocurrió ayer en Puerto Carreño, Colombia. Todos hemos visto los vídeos donde aparece el B727 llevándose la valla perimetral por delante y por suerte, evitando a toda la gente que estaba expectante viendo a la aeronave intentar despegar desde el final de la pista.

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Spain Wingwalking

Desde hace algunos años, hemos visto en los festivales aéreos de forma más común un display un tanto especial: wingwalkers, artistas que bailan y se mueven grácilmente sobre o colgadas de un avión. Literalmente del inglés, significa andadores de alas y no podría tener un nombre más acertado.

¿De dónde viene esta disciplina? Nos tendremos que remontar a principios de siglo pasado, cuando después de la Primera Guerra Mundial nos encontramos con pilotos hábiles y una cantidad ingente de aeronaves que ya no tienen uso y que por poco dinero se pueden comprar. De esta forma, es fácil entender como el “circo” de la aviación despegó.

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La otra alternativa: mantenimiento de aeronaves

Siempre que alguien se plantea una carrera profesional en el mundo de la aeronáutica, lo primero que le viene a la mente es el ser piloto, pero también contempla los otros oficios como los de tripulante de cabina de pasajeros o controlador aéreo, por si lo de pilotar aeronaves no es viable. Pero muchos no caen en la cuenta de que hay otra profesión ligada al avión que hace que tu relación con estos aparatos sea muy íntima.

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Eliminando el oxígeno de los tanques de combustible

Este sistema, que hace poco tiempo sólo tenía uso en la aviación militar, ha conseguido imponerse en la civil también y es que su cometido no es otro que restar la cantidad de oxígeno en la mezcla de combustible/aire que nos encontramos en los tanques de combustible, llevando esos niveles a unos en los que dicho oxígeno no sería capaz de ser parte del triángulo del fuego. También se le conoce como sistema de gas inerte y en este caso, usaremos el nitrógeno.

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