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Accidente Fuerza Aérea Argelina: al menos 200 muertos

Un Ilyushin Il76 perteneciente a la fuerza aérea argelina se ha estrellado esta mañana en el aeropuerto militar de Boufarik (DAAK), cerca de Algiers, la capital del país. Según fuentes locales, el avión se dirigía a Bechar.

El avión, según fuentes locales, se estrelló nada más despegar de Boufarik. El número exacto de fallecidos no ha sido confirmado, pero la televisión estatal de Argelia ha dado el número de 257 perecidos en el accidente. Inicialmente, se sugirió una cifra de 105 fallecidos, pero a medida que más y más información llega, el número va aumentando.

La propia fuerza aérea ha confirmado que en el avión iban más de 200 personas, incluyendo 26 del Polisario.

Ampliaremos in formación a medida que vaya llegando.

SAS apuesta por flota única y pide 50 A320neo

SAS está creando una flota única por primera vez. La aerolínea escandinava ha pedido 50 A320neo al ir retirando su antigua flota de 737 y A320, esperando que el cambio sea completado por 2023.

Los nuevos A320neo deberían ser entregados a SAS desde primavera del año que viene hasta el 2023. El pedido tiene dos fases, siendo la primera de 15 aeronaves entregadas a SAS a través de lessors desde 2019 a 2021 y una segunda fase en la que los 35 restantes serían entregados a la aerolínea directamente por Airbus. El pedido también incluye opciones por otros cinco A320neo y la posibilidad de incrementar el número total de aeronaves alquiladas a los lessors.

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Pratt & Whitney soluciona el problema con los PW1100

Pratt & Whitney anunció el 21 de febrero que ha encontrado una solución a los graves problemas de su motor PW1100G-JM. Este citado problema fue el centro de la comunidad aeronáutica el mes pasado después de que tanto la EASA como la FAA dejaran en tierra a todos los Airbus A320neo motorizados con PW, alegando que no eran seguros para el uso con pasajeros.

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Etihad retira su flota de B772LR

Seguimos con las noticias que nos llegan desde los Emiratos Árabes Unidos y Etihad. Hace un par de semanas anunciábamos que EY había decidido deshacerse de los cinco A330F de los que disponía su aerolínea carguera; hoy hemos sabido que dejan otros cinco aviones en tierra y que en pocas semanas se ha deshecho de hasta 20 aviones. ¿Crisis? Sí.

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Antonov 148 de Saratov se estrella sin supervivientes

Un avión de la compañía aérea Saratov se ha estrellado hoy en las afueras de Moscú, según ha informado la agencia Interfax y ha difundido Reuters. En la nave viajaban 71 personas y no hay ningún superviviente, ha reportado TASS.

Según medios locales, en el birreactor AN-148 viajaban 71 personas (65 pasajeros y 6 miembros de la tripulación) e Interfax ha apuntado que el aparato se estrelló junto a la localidad de Argunovo, a 80 kilómetros de Moscú. El trayecto tenía como destino la ciudad de Orsk.

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La EASA pone en tierra a los A320neo con PW

El viernes día 9 de febrero, la AESA publicó una directiva de aeronavegabilidad de emergencia, documento de obligada lectura por todos los operadores afectados por dicha directiva y que hay que acatar en los límites que se describan en ella, sobre los A320neo (y A321) con motores Pratt&Whitney, siendo el motto de este fabricante americano “Dependable Engines” o “motores confiables”.

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¿Deberían los pasajeros sufrir las huelgas de las aerolíneas?

Mientras que la ley europea del pasajero aéreo protege a pasajeros frente a casi todo tipo de disrupciones, al menos 400.000 de estos pasajeros fueron dejados en tierra debido a huelgas de tripulaciones el año pasado. Con muchas aerolíneas europeas enfrentándose a inestabilidad financiera y escasez de tripulaciones técnicas, los expertos predicen que este tipo de huelgas no hará más que crecer y serán más comunes, aunque se sigan considerando “situaciones extraordinarias” y no se devuelva ningún dinero al pasajero. De todas formas, esto podría cambiar ya que una empresa que se dedica a pedir compensaciones a las aerolíneas ha decidido poner fin a esto, firma a firma.

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Airbus prueba su A321LR de 7.400km de alcance

Como ya publicamos, la última incorporación a la familia de corto y medio rango de Airbus, el A321LR, hizo su primer vuelo hace apenas dos días; es el avión de pasillo único con más alcance a día de hoy, con 4.000 millas náuticas o poco más de 7.400km. El rival directo del A321LR es el Boeing B737 MAX, con un alcance de 3.820 millas náuticas o algo más de 7.100km.

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Lufthansa cambia de color

Veníamos viendo varios diseños diferentes estos últimos días y por fin se ha hecho oficial después de que se filtrara el diseño: la gigante alemana cambia el color de sus aviones.

Como se ven en las imágenes, pierde el amarillo tan característico de la cola para pasar a un… neutral blanco sobre fondo azul. La empresa ha dicho que el amarillo se va a usar para cosas importantes y que seguirá relacionado con la aerolínea, pero no han desvelado nada más y nosotros no vemos dónde podría ir ese color que aparte de ser un icono, era un lazo con la bandera germana.

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Etihad Cargo se deshace de Airbus

Etihad ha dejado en tierra cinco Airbus A330F, la versión carguera del popular avión comercial europeo, y se ha decidido por el Boeing B777F, para así, al menos en la división de carga, tener una flota única. Según fuentes de la aerolínea emiratí, los aparatos que se han quedado en tierra son parte del plan estratégico de reestructuración de la emrpesa.

Etihad opera ahora mismo cinco B777F, que con los otros cinco pedidos, subirá a la decena. Los cinco A330F que están ahora mismo parados van a ser vendidos o arrendados, según la propia aerolínea. La nota de prensa también incluía una nota que decía que se ha pedido a los pilotos que tomen una baja no retribuida, pero la aerolínea se ha negado a comentar sobre el tema.

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Accidente del F18 en Torrejón: nota de prensa del EdA

El Ejército del Aire nos ha hecho llegar hace unas horas este comunicado que creemos que merece la pena  hacer público. Se ha estado comentando la posibilidad de que el piloto fallecido fuera presionado por sus mandos para volar en un aparato “roto” y esta es la respuesta del EdA español.

El Ejército del Aire desmiente tajantemente la información publicada en dos medios de comunicación

25.01.2018 El Ejército del Aire desmiente que el teniente Fernando Pérez Serrano, fallecido el pasado 17 de octubre en el accidente de un F18 en Torrejón de Ardoz, fuera presionado por sus  superiores para que pilotara el avión. La seguridad de vuelo a la hora de iniciar cualquier ejercicio aéreo es prioritaria, y así está recogida en la normativa que rige los vuelos militares.

Actualmente hay en marcha un procedimiento judicial para determinar las causas del accidente. Ante la gravedad de las acusaciones, el Ejército del Aire y el Ministerio de Defensa se reservan el ejercicio de acciones legales contra todos aquellos que difamen acerca de este accidente y sus causas.

Chemtrails – Todos los tipos aquí

En los últimos años no dejamos de oír hablar acerca de los “chemtrails”, o “chemical contrails”, que traducido al castellano sería estelas químicas. En resumidas cuentas, hay gente que cree, asienta y afirma que los aviones están siendo usados para propagar químicos con variopintas finalidades y que las estelas blancas que vemos en el cielo, son la prueba de ello. Analicemos todos los tipos de “chemtrails” para ver de dónde vienen.

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Cástor Fantoba, Campeón de España Absoluto de Vuelo Acrobático, CEVA 2017

  • El campeonato se ha disputado este fin de semana en el Aeródromo de Requena (Valencia)
  • David Membrives y Alex Balcells completan el podio tras obtener la medalla de plata y de bronce, respectivamente
  • Fantoba acumula 7 victorias en la categoría reina del Campeonato de España

 

Este fin de semana el aeródromo de Requena (Valencia) ha acogido el Campeonato de España de Vuelo Acrobático 2017 (CEVA), organizado por el Club Acrobático Central y la Federación Aeronáutica Española, en estrecha colaboración con el Aeródromo de Requena.

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